Djibouti, un port-monde entre océans et Méditerranée

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Après les attentats du 11 septembre 2001, les Etats-Unis s’installent à Djibouti, à proximité de la plus grande base militaire française à l’étranger. Dans le cadre de la lutte contre la piraterie maritime suivront les Italiens, les Allemands et les Japonais. Durant l’été 2017, la Chine inaugure, aussi à Djibouti, sa plus grande infrastructure militaire à l’étranger. Présente en Méditerranée à partir du port syro-russe de Tartous, la marine chinoise croise désormais en Méditerranée et passe le détroit de Gibraltar. Principal investisseur à Djibouti, Pékin permettra – à terme – l’accès des bâtiments militaires russes aux ports de Djibouti, qui devient un « port-monde » sur l’axe stratégique : mer de Chine orientale, océan Indien, mer Rouge, Méditerranée, océans Atlantique et Arctique. Djibouti est devenu l’une des articulations vitales de la maritimisation du monde. La France doit y consolider ses capacités militaires, diplomatiques et d’influence.

Richard LABÉVIÈRE

Journaliste-écrivain, rédacteur en chef du magazine en ligne procheetmoyen-orient.ch, consultant défense & sécurité et officier de réserve opérationnelle de la Marine nationale. Il a été rédacteur en chef à Radio France internationale (RFI) et de la revue Défense (organe des auditeurs de l'Institut des Hautes Etudes de la Défense nationale). Auteur d'une vingtaine de livres consacrés au financement du terrorisme, au contre-terrorisme, à la géopolitique du Proche-Orient et aux enjeux maritimes.